从CAR2 到 摩纳哥火车站

最近看了赛车总动员2.里面出现了很多以城市为背景的f1赛道，皮克斯更是不惜墨水的构建了一个意大利的港口城市,Porto corsa,个人觉得这个城市的原型就是摩纳哥，和影片中的城市布局相似，摩纳哥就是一个湾，湾的西边是摩纳哥老城，传说中礁岩上的城市，东边则是蒙特卡罗新区，大型赌场酒店等娱乐设施都集中在这里。与蓝色海岸其他地区不同，摩纳哥的湾两边的地形灰常陡密度很高，电影中回避了这种现代化的高密度城市景象，把高层都换成了传统蓝色海岸的彩色小房子，并加强了高架，桥穿梭于山城的城市意向。

陡峭的地形,是这个城市的亮点.同时也是限制城市发展的因素。除了中世纪的礁岩上的老城，城市围绕一个港口向外发展面还背山，高度差高达160m。作为世界上密度最高的国家（15280hab./km2），向获得更多的城市空间，无非有两种选择，1往海里填土2往地下挖土。前者开始于十九世纪，到今天累计填土45公顷；后者则直接带动了巨大的市政工程。摩纳哥Montecarlo火车站便是具有代表性的地下工程之一。 

我们是从东边的赌场区开始沿着F1赛道向西走，绕过港口的一个弯时，偶然发现一个有趣的景象。一个绿色的峡谷穿过，和密密麻麻从山坡上扑下来的城市形成鲜明对比，而峡谷的最低处静坐着一个小教堂，放眼望去，各种桥从近景到远景，层层叠叠穿梭自如。桥拱之下的空间好像也是有功能的建筑。这个景象实在诱人，促使我们在逛完老城之后又返回到这个神奇的地方探索它的真面目。 

再次回到这里浏览过那个静谧的小教堂后，沿上坡路往峡谷里前行，经过一片花花草草，抬头仰望恍然大悟。原来看到的大拱桥其实是摩纳哥火车站的入口，连接马赛的隧道在山中穿过，在峡谷露头的地方自然的形成了火车站的入口。而站本身又是一个平台，承接着上面的附属建筑——几个曲线的拱造型，她的上面，便是真正的城市道路。火车站及周边则是AREP设计，由于是半地下建筑，火车站的立面则只需要一个简单明了但强烈的方案。个人感觉在这个神圣的绿色峡谷中，桥这个意向最能够让人感觉到亲和力。 

作为山地交通建筑，流线是一大难题，建筑行人进站便有些纠结。除了港口边的山洞以及超长的自动扶梯之外，还可以缓慢步行，沿着户外的台阶小景爬上站。和户外曲折的教堂后小道相比，ms走山中隧道乘自动扶梯才是最有效率的，然而有些赶车的阿姨大叔站在低调的山洞口外，不敢确认里面是火车站不敢往里走。从教堂到车站的一段路中充满了自由泛滥的景观植物和曲折的楼梯，怎么都不像是个站前广场，也不能想象拖着行李的人浩浩荡荡的赶火车。而不是车站衔接城市功能的场所。站与上面的衔接也没有靠室外场地，而是在地下解决。户外的垂直系统并没有那么高效，逻辑似乎就是附属建筑的逃生楼梯向下做，火车站的楼梯向上做（嵌在山里与世隔绝还有点尿臭味的逃生楼梯），中间由一个薄弱的挑出的楼梯衔接（悬空的铁板哇，吓死姑奶奶了）。真正的垂直交通还是在山体里，作为火车站和停车库的换乘之用。

总的来说，这个绿色的峡谷，不像是火车站站前广场，而更像是火车站的后花园小内院，远离尘嚣宁静而有些冷清。

尽管如此。当我们穿越那些诡异坑爹的楼梯之后，到达山谷顶层，望见峡谷夹着的大海时，心里还是很欣慰的。毕竟，这种坐谷面海，圣母把门的火车站，实在是稀少，很可能仅此一例。